| 1964 wurden internationale Organisationen
gegründet, die für die Entwicklung und die Verwaltung der Kommuniktionssatelliten
verantwortlich waren, "Intelsat" und "Comsat". Holland ist seit Beginn
Mitglied von "Intelsat", einem Konsortium welches mehr als 100 Mitglieder hat.
Überall werden Erdfunkstationen gebaut die dem Senden und Empfangen über Satellit
dienen. 1973 wurde "Burum" durch Königin Juliana eröffnet. Die
PTT-Erdfunkstation verfügte lediglich über eine Parabolantenne für den Verkehr mit den
Ländern Europas, Afrikas, Nord- und Südamerikas. 1978 wurde eine zweite
"Schüssel" in Dienst gestellt, um den Verkehr mit Australien, Indonesien,
Japan, Hongkong, Korea und Singapur aufzunehmen. Nach
Zuweisung der Frequenzen für den "Beweglichen Seefunkdienst" wurde ein Anfang
mit der Satellitenkommunikation für die Seeschiffahrt gemacht. Zu Anfang über das
amerikanische "MARISAT"-System. Wie bei der Entwicklung der
Satellitenkommunikation in den 60er Jahren wurden auf internationaler Ebene Überlegungen
angestellt, eine internationale Satellitenorganisation einzurichten. 1979 wurde als
Resultat die "Inmarsat"-Organisation gegründet. Diese Organisation regelt den
Gebrauch der geostationären Satelliten für die weltweite maritime Kommunikation, und
später die Positionsbestimmung auf See. Die Postitionsbestimmung auf See nutzt den
Doppler-Effekt mit Hilfe der amerikanischen Satelliten aus, die nicht geostationär sind.
Im Dienste von "Inmarsat" sind an
"Intelsat" Aufträge vergeben worden um 3 "Instelsat"-V-Satelliten mit
einem "Maritimen Paket" von 30 Telefoniekanälen für die Seefahrt auszurüsten.
An die ESA (European Space Agency) erging der Auftrag für den Bau von drei neuen
geostationären Satelliten des Typs "MARECS" für die maritime Kommunikation.
Die technischen Möglichkeiten der Kommunikationssatelliten
werden von der Seefahrt voll genutzt. Neben den heutigen Radar- und anderen Antennen auf
den Schiffen werden wir in nächster Zukunft auf dem Meere kleine Parabolantennen zu sehen
bekommen, welche eine schnelle und zuverlässige Kommunikation und später auch Navigation
ermöglichen.
Das Sprachwunder von PCH
Di-da-da-dit, da-di-da-dit, di di di dit; das Rufzeichens
von PCH ertönt unzählige Male im Äther. "Scheveningen Radio" wird gerufen,
"Scheveningen Radio" antwortet. Für Außenstehende sind dies unbegreifliche
Pieptöne, für Insider eine klare Sprache: die Morsezeichen.
Genau das gleiche gilt für das gesprochene Wort. Was die
Holländer eine Tafel nennen ist für den Franzosen genau das gleiche Möbelstück
allerdings, es hat einen anderen Namen, bzw. einen anderen "Code". Spricht der
Franzose kein holländisch, dann bekommt er Probleme wenn er sich verständlich machen
will. Sprachprobleme, eine babylonische Sprachverwirrung.
Bei einem internationalen Betrieb wie "Scheveningen
Radio" sind Sprachkenntnisse besonders gefragt. Sonst bleibt die Stimme des Senders
der gerufen wird stumm. Glücklicherweise ist die Funksprache in vielen Fällen englisch.
Die meisten Abkürzungen die gebraucht werden, stammen aus dem Englischen. Mehr noch, wenn
z.B. ein spanischer, libanesischer, brasilianischer oder griechischer Funkoffizier auf
Telefonie ruft, können Mißverständnisse entstehen, da die Aussprache im Englischen von
Land zu Land verschieden ist
Als Alexander Graham Bell am 10. März 1876 über sein
Telefon mit seinem Assistenten Watson sprach, war es gut, daß jener die Worte verstand:
"Mister Watson, I need you please come overhere"! Watson kam, er verstand die
Sprache und war an ihre Aussprache gewöhnt.
Die Damen (und auch Herren) der Radiotelefonie-Abteilung
haben stündlich mit unterschiedlichen Sprachen zu tun. Da es nahezu unmöglich ist, alle
Sprachen zu beherrschen, hat "Scheveningen Radio" eine eigene Sprachschule auf
der 5. Etage eingerichtet. Moderne zur Verfügung stehende Ausrüstung sorgt dafür, daß
Englisch, Französisch und Deutsch für die Menschen bei PCH kein Geheimnis bleiben. Nach
der schriftlichen Ausbildung erfolgt eine weitere Ausbildung für die praktischen
Sprachkenntnisse, die täglich neu in der internationalen Kommunikation mit Schiffen auf
See gebraucht werden. Aber nicht nur alleine da. Der UKW-Sprechfunkdienst, der Funkverkehr
für kurze Entfernungen, hat auch Kunden aus allen Himmelsrichtungen. Die
niederländischen Wasserstraßen sind mit Schiffen und Kapitänen aus vielen europäischen
Ländern bevölkert. Schweizerische Rheinschiffe sind glücklich, wenn sie in ihrer
eigenen Sprache mit PCH sprechen können. Es ist immer einer in der Nähe der mit seinen
Sprachkenntnissen aushilft und in der Landessprache des Anrufers antworten kann. Nach dem
Sprachunterricht wird der Radiotelefonist technisch weiter ausgebildet und zwar in der
Bedienung der Geräte, in den verschiedenen Sendesystemen und auch in der Geographie.
Letzteres ist rein auf die Topographie ausgerichtet, wo liegt welche Küstenfunkstelle,
woher kommt der Anruf eines Schiffes wenn man die Position: 12 Grad nördliche Breite, 69
Grad westlicher Länge hört - für Neugierige, diese Position befindet sich im Südwesten
von Curacao -. So reist man in Gedanken um die Welt. Von der Ausbildung direkt in die
Praxis.
Der Beruf des
Sprechfunkers bei "Scheveningen Radio" hat etwas abenteuerliches an sich. Es ist
kaum ein Wunder daß dafür jedes Jahr aufs neue, das notwendige Interesse bestehen bleibt
und das zwei Instrukteure täglich, beinahe 8 Monate pro Jahr, beschäftigt sind, die
neuen Damen in die Geheimnisse der Kommunikation mit dem fahrenden Teil der Menschheit
einzuweihen, auch wenn Wochenenddienst und regelmäßig Nachtdienst geleistet werden muß.
Vielleicht sind es die spannenden Momente der Funkstille, vielleicht ist es faszinierend
eine Stimme, die hunderte von Meilen entfernt ist zu empfangen, vielleicht ist es der
nüchterne Gedanke, das man über freie Zeit verfügt, wenn andere arbeiten. Eines ist
deutlich, die Telefonisten von PCH erfüllen einen gesellschaftlichen Nutzen, sie sorgen
dafür, daß Menschen miteinander in Kontakt treten. |
